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5月22日凌晨1點(diǎn)，獨貴塔拉奎素黃河特大橋第二合攏段開(kāi)始澆注，澆注持續了三個(gè)小時(shí)。5月31日和6月1日，經(jīng)過(guò)兩天的預應力鋼束張拉、灌漿，并通過(guò)現場(chǎng)線(xiàn)形測控，結果顯示合攏結果良好。

這次合攏歷經(jīng)合攏段吊架的安裝、模板的拼裝、合攏口配重的設置、鋼筋的綁扎，并選擇了氣溫變化不大、一天中溫度最低的情況下進(jìn)行，以確保合攏段結構受力安全。

合攏施工是本橋梁懸臂施工最為關(guān)鍵工序，獨貴塔拉奎素黃河特大橋合攏分四批，共九個(gè)合攏段，第一批合攏為第二、四、六、八段，第二批合攏為第一、九段，第三批合攏為三、七段，第四批合攏為第五合攏段。合攏后由于臨時(shí)支撐拆除，結構存在體系轉變。同時(shí)，上部結構箱梁為縱、橫、豎三向預應力結構，線(xiàn)形控制較嚴格，施工技術(shù)要求很高，具有一定的施工難度。

這次首批合攏的順利進(jìn)行，拉開(kāi)了奎素黃河特大橋合攏的序幕，離8月份竣工通車(chē)目標又邁進(jìn)了一步。