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在參建各方的精心組織和共同努力下，伴隨著(zhù)陣陣掌聲和鞭炮聲，7月12日零晨?jì)牲c(diǎn)，內蒙古獨貴塔拉奎素黃河特大橋主橋最后合攏段澆筑完畢。至此，由黃河設計公司交通院精心設計的內蒙古獨貴塔拉奎素黃河特大橋全線(xiàn)順利合攏，標志著(zhù)該橋的主體工程已全部完工，為整個(gè)大橋的竣工通車(chē)率先寫(xiě)下了厚重的一筆。

內蒙古獨貴塔拉奎素黃河特大橋是內蒙古自治區“十一五”公路規劃重點(diǎn)確定的建設項目，它是連接國道110線(xiàn)和國道109線(xiàn)的重要控制樞紐工程。項目總投資規模約2.7億元，大橋的建成將為鄂爾多斯和巴彥淖爾兩市資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展做出重大貢獻。全線(xiàn)按一級公路標準定線(xiàn)，二級公路標準建設，設計行車(chē)速度為80公里/小時(shí)，項目全長(cháng)12.9公里。大橋采用百年一遇洪水標準設計，橋型布置為2×40米預應力砼連續現澆箱梁 + （60米+7×100米+60米）預應力砼鋼構連續梁 + 22×40米預應力砼先簡(jiǎn)支后連續組合箱梁 + 3×20米預應力砼空心板梁，大橋全長(cháng)1847米，橋寬12米。

工程自開(kāi)建以來(lái)，在各參建單位的大力支持下，廣大員工不畏艱險，努力拼搏，精心設計，精細施工，解決了主橋上部的大跨度超長(cháng)聯(lián)預應力混凝土連續梁受力大、主橋下部地震力大、長(cháng)聯(lián)合攏線(xiàn)性難以控制、內蒙混凝土施工晝夜溫差大等一系列重大技術(shù)難題，得到了建設單位等相關(guān)方的高度贊揚和一致好評，更為公司樹(shù)起了一座新的豐碑。

工程建設、設計、監控、施工、監理及當地電視臺等單位的代表參加了現場(chǎng)合攏儀式。