7月10日，在云南小灣水電站，國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局對黃河設計公司設計的6600KN壩頂雙向門(mén)機進(jìn)行了型式試驗，試驗中各項檢測數據均符合規范要求，門(mén)機將正式投入運行。
小灣水電站壩頂雙向門(mén)機具有啟閉容量最大、斜拉啟閉、門(mén)機沿圓弧形軌道運行等特點(diǎn)，且門(mén)機要在拱壩上作斜拉靜載試驗，設計復雜，難度堪稱(chēng)全國水電門(mén)機第一。
2008年初云南華能瀾滄江水電有限公司采用公開(kāi)招標方式進(jìn)行門(mén)機設備采購。經(jīng)過(guò)激烈的市場(chǎng)競爭，黃河設計公司工程院鋼結構設計中心以其豐富的設計經(jīng)驗、先進(jìn)的設計方案受到評委的一致好評，最終確定由黃河設計公司設計，夾江水工機械有限公司制造。
門(mén)機額定啟閉容量6600KN，是目前國內水電站門(mén)機垂直啟閉容量之最，而且用于啟閉門(mén)槽具有1：6(水平:垂直)傾斜度的泄洪中孔和放空底孔事故檢修門(mén)，門(mén)機斜拉啟閉設計難度就更大；小灣水電站為拱壩體型，門(mén)機軌道水平布置為圓弧形，軌道外側中心線(xiàn)半徑為R403.644米，內側中心線(xiàn)半徑R391.644米，要保證門(mén)機這個(gè)長(cháng)26米、寬15米、高35米的龐然大物啟吊閘門(mén)沿圓弧軌道平穩運行，常規設計已不能滿(mǎn)足要求；1.25倍額定啟閉容量的靜載試驗，試驗吊架如何設計才能保證斜拉試驗成功等等，都成為設計難題，因此該設計在全國水電行業(yè)極具挑戰性。
針對以上難題，公司工程院鋼結構中心組織精兵強將對各種設計方案進(jìn)行了詳細的研究計算，同時(shí)對國內超大型門(mén)機運行情況進(jìn)行調研，對所出現的問(wèn)題予以分析。經(jīng)過(guò)大家集思廣議、充分研究討論后，多項技術(shù)創(chuàng )新孕育而生。如起升機構布置形式確保門(mén)機具有斜拉和垂直起吊兩種功能；主小車(chē)行走液壓系統采用雙聯(lián)葉片泵與電氣聯(lián)動(dòng)，實(shí)現了門(mén)機吊具斜拉對位、斜拉起吊和空鉤運行等多種工況下，小車(chē)移動(dòng)速度與鋼絲繩收放速度匹配；大車(chē)平衡梁與臺車(chē)架間的回轉軸承結構，解決了既要承受斜拉力，又要適應圓弧形軌道運行的難題；設置于拱壩門(mén)庫上方8250kN斜拉試驗裝置以及獨特的拉桿穿軸機構等等，均為國內首創(chuàng )。
在黃河設計公司和夾江水工機械有限公司的精誠合作下，今年5月份順利完成該門(mén)機的制造加工，通過(guò)出廠(chǎng)驗收后運至小灣水電站安裝調試。7月份國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局根據國家特種設備的有關(guān)規定，進(jìn)行了靜載和動(dòng)載型式試驗。門(mén)機經(jīng)受了考驗，門(mén)機的設計與制造也得到了業(yè)主、工程設計單位和施工單位的一致好評。
小灣6600KN壩頂雙向門(mén)機將成為黃河設計公司工程院鋼結構中心的設計里程碑，它標志著(zhù)繼小浪底、深溪溝4000kN門(mén)機，越南山羅2x3500kN門(mén)機，三門(mén)峽4500kN門(mén)機等超大型門(mén)機設計成功后的一次重大突破，再次證明了黃河設計公司門(mén)機設計居于行業(yè)領(lǐng)先水平。該門(mén)機試驗成功大大鼓舞了員工的士氣，激勵著(zhù)大家繼續拼搏與創(chuàng )新，向更高的目標邁進(jìn)！
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