7月20日，根據《廣西壯族自治區人民代表大會(huì )常務(wù)委員會(huì )關(guān)于同意建設平陸運河的決議》，經(jīng)廣西自治區黨委、自治區人民政府同意，《平陸運河工程可行性研究報告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"工可報告"）正式獲得自治區發(fā)展改革委批復。
平陸運河開(kāi)發(fā)任務(wù)以發(fā)展航運為主，結合供水、灌溉、防洪、改善水生態(tài)環(huán)境等。項目始于南寧橫州市西津庫區平塘江口，經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮沿欽江進(jìn)入北部灣，全長(cháng)約135公里。按內河I級航道標準建設，可通航5000噸級船舶，估算總投資727.3億元。
平陸運河是高質(zhì)量共建"一帶一路"、新時(shí)代推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局、加快建設交通強國、高水平共建西部陸海新通道的重大戰略項目。項目建成后，將開(kāi)辟我國與東盟間貿易往來(lái)的便捷水運通道，促進(jìn)中國-東盟經(jīng)貿合作全面發(fā)展，促進(jìn)北部灣港加快建成國際門(mén)戶(hù)港、國際樞紐海港，實(shí)現經(jīng)濟、社會(huì )、生態(tài)等效益的共贏(yíng)。
工可報告的批復標志著(zhù)這項服務(wù)西部陸海新通道等國家重大戰略、凝聚廣西各族人民多年期盼的世紀工程又向前邁進(jìn)了一大步，即將拉開(kāi)建設帷幕。
自2021年5月黃河設計院中標工可報告編制工作以來(lái)，設計院高度重視，組建了以設計院領(lǐng)導掛帥的設計團隊，統籌指揮、高位推進(jìn)，組織多次專(zhuān)題會(huì )研討重大問(wèn)題、部署工作安排，數次親赴南寧等地指導與協(xié)調工作。設計院精銳盡出，傾力保證工可報告和各項專(zhuān)題研究的進(jìn)度和質(zhì)量。項目團隊面對緊張工期和頻發(fā)疫情等種種困難，14個(gè)月堅守奮戰在項目一線(xiàn)，倒排工期、掛圖作戰，夜以繼日、壓茬推進(jìn)，按時(shí)保質(zhì)完成了工可報告及相關(guān)專(zhuān)題報告的編制，并順利通過(guò)各種審查和驗收。
工可報告先后多次經(jīng)交通運輸部規劃研究院、長(cháng)江勘測規劃設計研究有限責任公司、中國國際咨詢(xún)有限公司以及包括中國工程院院士、全國勘察設計大師等幾十位國內行業(yè)頂級專(zhuān)家咨詢(xún)審查及評估，一致認為該報告內容全面、資料詳實(shí)，研究論證充分，主要內容和工作深度符合有關(guān)規定，建設方案、技術(shù)及經(jīng)濟評價(jià)可行。為進(jìn)一步保障項目審批經(jīng)得起歷史的檢驗，經(jīng)審查、評估的工可報告依次報請自治區人民政府常務(wù)會(huì )、自治區黨委常委會(huì )審議，再由自治區人大常委會(huì )決議，高規格、嚴程序完成批復前各項工作，最終于7月20日由自治區發(fā)展改革委批復。
平陸運河項目作為我國第一條通江達海的世紀運河工程、水運行業(yè)天字號項目，倍受中央部委、地方政府及社會(huì )各界的廣泛關(guān)注。工可報告順利完成，開(kāi)創(chuàng )了黃河設計院高等級水運項目的先河，確立了在水運行業(yè)領(lǐng)先的地位，奠定了在水運行業(yè)發(fā)展的基石。在取得斐然成績(jì)的同時(shí)，設計院專(zhuān)業(yè)齊全、高效協(xié)作的團隊意識，敢為人先、勇于突破的創(chuàng )新意識，積極向上、傾力付出的服務(wù)意識，敢打敢拼、任勞任怨的奉獻意識，均得到了自治區領(lǐng)導及相關(guān)廳局委辦的一致認可，不但為承接平陸運河項目后續勘察設計工作奠定了基礎，也為公司深耕廣西市場(chǎng)樹(shù)起了一面高揚的旗幟。
日前，黃河設計院正在緊鑼密鼓、馬力全開(kāi)為保障8月20日開(kāi)工沖刺。在后續的工作中，項目團隊將一如既往、竭誠服務(wù)，扎實(shí)做好各項工作，在平陸運河這個(gè)舉世矚目的世紀工程平臺上，彰顯黃河設計院"國家隊"大院的使命與風(fēng)采，展現我們黃河人的擔當與智慧。